Типичные вопросы о жизни в Эквадоре и ответы на них

[Гость форума]

--------------------------------------------------------------------------------


C разрешения Дмитрия, который задал несколько вопросов по жизни в Эквадоре, публикую ответы на них. Вопросы очень типичны, ну а ответы, я думаю, будет интересно почитать многим.
Подчеркиваю, что излагаю только мое личное мнение. Алексей.

>Здравствуйте, Дмитрий!

Извините, что сразу не ответил, времени маловато.

>(Вопрос 1) Я читал достаточно много о людях продавших все чтобы покинуть страну на
>последние крохи после неудачной иммиграции. В кратце, почему это прозошло с
>ними. Ведь если дела пошли плохо, а это видно будет через 3-4 месяца, можно
>было сразу уезхать - обратный билит продается вместе с билетом туда и его
>можно переоформить в течение полугода. Что является причиной тому, на Ваш
>взгляд? Окинув своих знакомых (мужского пола) за три года, какой процент
>вернулся? какой опустился? Приблизительно.

Ответ: - Ни какие проценты я посчитать не могу, т.к. не знаю, естественно, всех приехавших. Ну а из знакомых, действительно, были такие (очень мало), кто уехал. Главная причина, как я считаю, собственная глупость: "слили" почти все свои сбережения на оплату "услуг" русскоязычных "помощников", а оставшиеся деньги вложили по совету тех же "помощников" в "высокоприбыльный" бизнес (интернет-кафе, украинский ресторан, выращивание креветок и т.д.). Попролетали. Вот некоторые и загрустили, вернулись домой.

>(Вопрос 2) У Вас какая виза была по прибытию, вмысле резидентской визы - 10-III? А в моем случае - Я хочу работать по найму - как Вы думаете 10-IV виза будет лучше? А еще есть такая 12-IX виза дающая право работать 6 месяцев по временному контракту(ам). Может лучше 12-IX для начала, или эта виза не даст мне постоянного вида на жительство если ее продлевать в течение 3 лет?

Ответ: - Изо всех виз рекомендую только 10-III (Визу инверсиониста - резидента). Только с ней Вы можете жить и работать где хотите и сколько хотите в Эквадоре. А потом, если нужно, сделаете гражданство (через 3 года)

>(Вопрос 3) Как много нужно денег, чтобы открыть магазин как Вы, примерно?

Ответ: - от 3-5 тыс. долл.

>(Вопрос 4) Много вообще русских в Кито? И где лучше осесть с целью поска работы - Кито или Гуякиль?

Ответ: - Русских, говорят, порядка 2-3 тыс. На мой взгляд, Кито гораздо лучше. Смитрите на Форуме сайта переписку и обмен мнениями.

>(Вопрос 5) У них медицина типа анальгина по рецепту или как в России (в Норвегии и вообще в Западной Европе без рецепта врача в аптеке только зубная паста образно говоря)?

Ответ: - Сеть аптек в Кито отлажена прекрасно. Все качественно. Многие аптеки работают по 24 часа, есть привоз надом и заказ по ТЛФ. Многие лекарства можно купить без рецепта, только объяснить доступно что и для каких целей. Врачи... Это сложный вопрос. Хороших врачей (хороших, талантливых, знающих) маловато. Система мед. страхования развита хорошо. Но это личное дело каждого, открывать страховку и в какой компании.

Пишите, задавайте вопросы, с удовольствием отвечу.

С уважением, Алексей.

[Гость форума]

Реально ли устроится в Эквадоре инженеру - строителю , владеющему английсиким языком ?

[Гость форума]

Дима,я так понимаю ты не хочешь поначалу тратиться на визу?
Так в общем то и не надо,в аэропорту дают 90 дней и потом еще три раза по 30 дней можно продляться за 2 доллара,так что времени осмотреться в принципе навалом.Только билет в КЛМ надо брать полугодовой но ставить дату отьезда в пределах 90 дней,а то возникают проблемы в Амстердаме,а потом уже на месте тут продляться,стоит правда 75 баков,а куда деваться?
Насчет подняться-опуститься:дело сугубо личное,в любой стране зависит только от себя.Единственно что-не надо слушаться советов,слушать надо а выводы делай сам,и смотри на жисть своими глазами.И не надо поначалу ничего открывать-пролетишь.Надо планироваться мес на 3-4 на осмотрежь,очень сложно врубиться в менталитет,а пока не поймешь местных жителей-ничего у тебя не выйдет,ей богу.Насчет поиска работы-не думай об этом даже,реально,ничего не найдешь путнего,или сам или никак.Это 100%.
Если конечно тебя устроят 200-400 баков в мес то я молчу.....
А иначе-только самостоятельно.(кстати Алекса тоже касается).
Невозможно тут работая на кого то заработать на жисть достойную,уровень не тот,может года через 2-3 не ранее.
Жить лучше в Кито-однозначно!!!!!
Еще лучше в Рафаеле!!!!
Лекарства дорогие да и толку от них маловато,сам до сих пор ем цитрамон российский,ихние не берут,хотя стоят 1долл таблетка,а давление тут прыгает все время,организм перестроиться не успевает.
Так что лучше с собой взять запасец.
Ну-приезжайте,чего уж там,ждем-с.

[Andrew]

Алекса, устроиться без испанского, наверное, можно - но очень и очень тяжело. Хотя, если вы хорошо владеете разговорным английским, то изучение испанского вам не составит труда. Это на примере моего друга, который несколько дней назад приехал в гости - и, практически, на второй день уже понимал, что говорят по телевизору.

[%sig%]

[Андрей56]

Хорошей инженер строитель устроится на работу в частную компанию в общем то может, хотя испанский учить все же придется.
Зарплата у хорошего ,знающего инженера с опытом работы и естественно языком - от600 до у главного до1200 баксов в месяц. Бывают исключения когда и выше.
Вышли резюме на sputniksa@andinanet.net , может что получится.
Как вариант - создание своей фирмы на околостроительные темы (отделка и т.д.) -на это понытно придется потратится ( минимум - машина,инструменты,оборудо вание, деньги на открытие и раскрутку).
Успехов

[Гость форума]

Как можно добраться до Эквадора(пароход или самолёт предпочтительнее, и что дешевле)?

[Andrew]

Пароход, само собой, дешевле - раза в два-три, но поездка получается в десятки раз дольше. Самолет из Москвы стоит, в среднем, $1100 компанией KLM. Лететь часов 20.

[%sig%]

[Андрей56]

Можно Аэрофлотом через Кубу. Москва -Гавана- Каракас-Кито. Или Москва Гавана -Кито. Надо смотреть стыковки рейсов.Самый дешевый вариант через Нью Йорк( при наличии транзитной визы через Штаты)
Билет в районе штукаря в оба конца.

[igor]

Летал я Аэрофлотом......
Больше не полечу никогда.
Экономия только мнимая. Уровень сервиса - совковый. Да собственно, при входе в самолет Аэрофлота тебе уже сразу дают понять, что ты не иностранец, значит тебя там не любят. Да и разговаривают с тобой как в гастрономе в 80-х годах.
Стыковки нормальной сейчас с этим самолетом нет. Раньше более-менее неплохо стыковался Aeropostal. Но летать на этой авиакомпании я бы тоже не советовал. Такое ощущение, что летчик управляет не пассажирским самолетом, а истребителем, особенно при заходе на посадку в Боготе.
Кроме того, в Каракасе нужно менять самолет. Между ейсами иногда вообще нет времени - поэтому все бегом.
И самый неприятный момент таких кривых, но "дешевых" маршрутов. Местные пограничники, полиция и интерпол очень подозрительно относятся к тому, что европеец летит таким странным способом, хотя может и напрямую. Так что обыски гарантированы. Причем - прямо на летном поле. Изымают из грузового отсека чемоданы и раскладывают все на асфальте летного поля. Хорошо хоть самолет со всеми оставшимися пассажирами стоит и ждет. Картина удручающая. Наркотиков не находят, но даже не извиняются.

Летайте КЛМ и не мучайтесь. Скупой платит дважды.

[Андрей56]

Я тоже летал указанным маршрутом.
Так вот - не обыскивали меня нигде.,и подозрительно никто не самотрел. Времени в Каракасе действительно не много но имея представление где идет регистрация - никаких проблем.
Самое нудное это при вылете от сюда(в зимнем расписании) стыковка на Кубе. Сутки в отеле.
Но вопервых билет мне обошелся в 1100 вместе с гостинницей на Кубе - против 1400 КЛМ, и вылететь я смог тогда когда это нужно было мне( в КЛМ небыло билетов на месяц вперед). Неточно. Билеты были, в эконом классе по годоваму тарифу - что то около 1800.
К тому же рекомендую проверить ценник на время вылета в Аир Франс.
При одинаковой стоимости лично я предпочту их.КЛМ = говнюки.
По поводу сервиса в российских лайнерах.
Первое и немаловажное - курить можно на протяжении всего полета. Машины правдо сароваты и изрядно потрепаны чартером.
Второе - в моей жизни был лишь один случай когда сервис был отвратительный и изменился не сразу после общения со старшим бортпроводником( прошло с полчаса).
К тому же Кубинское направление аэрофлота отнюдь не показательно, к примеру на Сингапур - на все 100 делают JAL, как по сервису , так и по набору услуг.