Посмотрел я на фотогалерею Salinas и возникла мысль,

[El Karabaso]

нет не так: Мысль, едем в Японию, покупаем круизную яхту (я приглядел такую, ~16м длина, 5 ширина, в общем все есть ~ $80K) и своим ходом в ЮА.
Собственно на первое время - неплохое жилье, опять же без привязки к местности. А?

[cерёга]

...а лицензию имеешь
+ стать у причального фронта стоит денег и немалых....дороже съёма дома по любому...
... а болтаться всё время на рейде...??

[El Karabaso]

Сообщение от cерёга

...а лицензию имеешь
+ стать у причального фронта стоит денег и немалых....дороже съёма дома по любому...
... а болтаться всё время на рейде...??

Судя по фотам из Salinas - все на рейде (Экономят), а вот вопрос про лицензию - сколько стоит?

[hiiri]

Сообщение от El Karabaso

...едем в Японию, покупаем круизную яхту (я приглядел такую, ~16м длина, 5 ширина, в общем все есть ~ $80K) и своим ходом в ЮА...

А на топливе не разоритесь? Через Тихий океан маслать? А в Юго-Восточной Азии и на абордаж легко возьмут. Есть у местных такой национальный вид спорта. К тому же штормит в Тихом океане Плохая идея, я думаю.

[El Karabaso]

Сообщение от hiiri

А на топливе не разоритесь? Через Тихий океан маслать? А в Юго-Восточной Азии и на абордаж легко возьмут. Есть у местных такой национальный вид спорта. К тому же штормит в Тихом океане Плохая идея, я думаю.

Вообще-то это яхта, а не катер, двигатель только в штиль запускаем. Вдоль берега можно устроить прекрасный туристический поход, относительно юго-восточных пиратов - таки ли все плохо?

[diaset]

Сообщение от El Karabaso

Вообще-то это яхта, а не катер, двигатель только в штиль запускаем. Вдоль берега можно устроить прекрасный туристический поход, относительно юго-восточных пиратов - таки ли все плохо?

А зачем идти таким странным курсом? я имею ввиду спускатся к филипинам?
не легче через гаваи, а потом вдоль американского побережья, вниз вдоль калифорнии, мексики и т.д???????
это же короче на хрен занет сколько тыс морских миль...........

Добавлено через 2 минуты
в принципе можно и на гаваи не заходить, просто за один переход к америке и всё..............
две недели по тихому океану, что так трудно продержатся без захода в порт??????

[El Karabaso]

Сообщение от diaset

А зачем идти таким странным курсом? я имею ввиду спускатся к филипинам?
не легче через гаваи, а потом вдоль американского побережья, вниз вдоль калифорнии, мексики и т.д???????
это же короче на хрен занет сколько тыс морских миль...........

Добавлено через 2 минуты
в принципе можно и на гаваи не заходить, просто за один переход к америке и всё..............
две недели по тихому океану, что так трудно продержатся без захода в порт??????

Подумав, решил что в отдалении от берега, в автономе безопаснее. Запаса хода на дизеле ~ 700миль (можно увеличить за счет цистерн) - т.е. держаться недалеко от точки невозвращения будет вполне безопасно; учитывая ход под парусами - можно продержаться вполне с комфортом, запас продуктов тоже не проблема. Итак, кто будет первым?

[diaset]

так я не понял, что всё таки считаете что лучше вдоль филипин????????

Добавлено через 50 секунд
или как я предложил? сначало до америки а там вдоль американского побережья?

[El Karabaso]

Сообщение от diaset

так я не понял, что всё таки считаете что лучше вдоль филипин????????

Добавлено через 50 секунд
или как я предложил? сначало до америки а там вдоль американского побережья?

Я пока в процессе размышлений, взвешиваю все за и против. Очевидно, что на перемещении себя и семейства можно сэкономить. Маршрут подлежит проработке. Вдоль ЮВА не вижу смысла идти. Вероятно путь должен лежать в сторону Америки.

[hiiri]

Сообщение от El Karabaso

относительно юго-восточных пиратов - таки ли все плохо?

У нас тут много народу ходит из Владика на яхтах. Кто до Ю.Кореи, кто до Сингапура. Не то чтобы вообще беспредел творится в тех местах, но и абсолютно безопасным этот регион не назовешь.
Под парусами? Так ими же еще нужно управлять уметь . Расстояние очень велико. По GoogleEarth от Владивостока до Манты напрямую почти 14 тыс. км. Это много, я считаю. Если уж хочется оригинальности в способе попасть в Эквадор, то попробуйте еропланом через Ю. Корею/Японию. Этим маршрутом мало кто летал. Если вообще были такие герои.

[diaset]

Вот, вот это действительно здравая мысль!
тем более на сколько я знаю, из японии на теже гавай, чуть ли не морской автабан........... короче, это не заброшенный маршрут, там постоянно кто то плавает...... и яхты и торговые суда и круизные лайнеры.............
ну а плыть вдоль америки и мексики, на 1000% безопаснее чем вдоль филипин (на филипинах яхты в основном и пропадают, вместе с яхтсменами.......) не дай бог в молаканский пролив свернуть к сингапуру, там прям вообще, одинокая яхта, как приманка для всех остравных дебилов местных, там пограничники проплывут, посмотрят, "ага, яхта плывёт", и сразу оповестят, кого надо, мол встречайте очередных туристов ...............
потом можно будет не заходить в гватемалу, никарагуа, коста рику , а после мексики, в панаме тормознуть, на а после Панамы уже в Манте или Salinas остановится............(RED говорил Манта тоже рулит)

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от hiiri

У нас тут много народу ходит из Владика на яхтах. Кто до Ю.Кореи, кто до Сингапура. Не то чтобы вообще беспредел творится в тех местах, но и абсолютно безопасным этот регион не назовешь.
Под парусами? Так ими же еще нужно управлять уметь . Расстояние очень велико. По GoogleEarth от Владивостока до Манты напрямую почти 14 тыс. км. Это много, я считаю. Если уж хочется оригинальности в способе попасть в Эквадор, то попробуйте еропланом через Ю. Корею/Японию. Этим маршрутом мало кто летал. Если вообще были такие герои.

а зачем из владика то? он же из япони хочет, уже на полторы тысячи миль меньше , потом не напрямую, а через гавай..............(если остановка нужна, то пусть это будет цевильное место) от гаваев до америки, такое же расстояние, как собственно и от японии до них же....
в принципе так поступают все цевильные яхты , которые не хотят себе на жопу приключений найти...............

[El Karabaso]

Сообщение от hiiri

У нас тут много народу ходит из Владика на яхтах. Кто до Ю.Кореи, кто до Сингапура. Не то чтобы вообще беспредел творится в тех местах, но и абсолютно безопасным этот регион не назовешь.
Под парусами? Так ими же еще нужно управлять уметь . Расстояние очень велико. По GoogleEarth от Владивостока до Манты напрямую почти 14 тыс. км. Это много, я считаю. Если уж хочется оригинальности в способе попасть в Эквадор, то попробуйте еропланом через Ю. Корею/Японию. Этим маршрутом мало кто летал. Если вообще были такие герои.

Управлять - не вопрос. GPS - в помощь, ну или компАс (по-старому). По картам (морским) - тоже сориентируюсь. Благо на современных яхтах управление оснасткой практически автоматизировано.

[diaset]

Остаётся, только узнать, есть ли какие сборы с прибывших яхт, даже если они на рейде................
собственно и всё.............
но по скольку здесь все из кито в основном, то думаю такую инфу вам будет проблематично от них узнать, здесь яхтсменов вроде как нет........
логично предположить что трех месечную визу шлёпнут без вопросов, осталось узнать как с яхтой поступить, если можно нахаляву на рейде стоять, то вариант идиальный(за исключением 80к за саму яхту )

Добавлено через 46 секунд
да и не факт что в Эквадоре есть приемлемый рынок яхт, может потом её скинуть по приемлемой цене будет проблематично..............

Добавлено через 1 минуту
а с другой строны, вам же страну нужно будет посмотреть...........
если вы перебираетесь, так что яхту всё равно придётся где то ставить.......

[RED]

Сообщение от El Karabaso

в общем все есть ~ $80K

приплюсуйте пошлины
на эти дела они в Эквадоре больные
соврать боюсь, чуть ли не 80%
но 60% так уж точно

[diaset]

Это даже если он просто пмж получит???
может он не будет яхту перегистрировать под эквадорский флаг, плавает себе под тем же панамским или под японским какие проблемы??
или так нельзя????????

[RED]

Интересный вопрос
можно наверное
Честно
не нашел времени разобраться
морское законодательство оно зело мутное
Но похоже стоянка в порту без регистрации под флагом страны
Выльется в неподьемные денюжки

[diaset]

короче, лучше плавать под панамским и в Эквадорскую юристдикцию судно не переводить...............
а панамский флаг для яхты, помоему сто долларов или двести в год

[El Karabaso]

Сообщение от RED

приплюсуйте пошлины
на эти дела они в Эквадоре больные
соврать боюсь, чуть ли не 80%
но 60% так уж точно

Рэд, давай ближе к телу, 80% от КАКОЙ суммы? Учитывая что ВНУТРИ страны НЕДВИЖИМОСТЬ оценивается за копейки, во сколько оценят вновьприбывшую яхту (собственно, юридически, если "повесить" флаг Эквадора, инвестицию в страну)?

Добавлено через 4 минуты
Вот перечитал, и с грустью подумал, что у Хурадо появился еще один путь. Ведь эквадорцы все равно покупают яхты....

[cерёга]

Парни, бросьте эту мысль - если вы не милионеры...
.. а если милионеры - на фик нужно это..??
..для получения лицензии (право на вождение) нужно учиться и немало...

[El Karabaso]

Сообщение от cерёга

Парни, бросьте эту мысль - если вы не милионеры...
.. а если милионеры - на фик нужно это..??
..для получения лицензии (право на вождение) нужно учиться и немало...

А как можно конвертить уже существующую лицензию?
Это к вопросу что я уже ранее задавал, есть лицензия, как ее легализовать?
PS: Меньше всего мог думать что эта причуда сможет когда-то пригодиться....