[Marisol Soler]

В Аргентину через Боливию

После небольших колебаний мы решили пройти тем, что сами боливийцы называют "дорогой смерти" и сравнить автобусный переход в Аргентину через Перу-Чили и через Перу-Боливию. Должен сразу сказать, что в финансовом плане выгода второго варианта совершенно минимальна даже несмотря на то, что боливийский транспорт по-прежнему остается самым дешевым на континенте. В плане комфорта при практически одинаковой общей стоимости проезда маршрут через Чили (Арика - Калама - Сан-Педро-де-Атакамес - перевал Хама) мне представляется более предпочтительным, особенно для людей, чье здоровье или отсутствие адаптации не позволяют им находиться долгое время на высотах между 3,5 и 5 км над уровнем моря. Но обо всем по порядку.

Переход границы из Перу в Боливию начинается покупкой автобусного билета из Пуно на берегу озера Титикака в Ла-Пас или пограничную Копакабану, где имеется внушительный и заслуживающий туристического внимания конвент Св. Терезы. Билет Пуно - Ла-Пас стоит 30 солей ($11), время в пути - 7 часов. Граница находится в 8 км от Копакабаны, переход очень простой и без каких-либо осложнений, кроме того, что путешествующим по эквадорской седуле нужно снять копию с перуанской туристической карточки и поставить на нее штамп о выезде перед тем, как отправиться пешком в 300-метровое путешествие между будками иммиграции двух стран. После получения штампа о въезде в Боливию часы переводятся на 1 час вперед и автобус везет всех до Копакабаны, где совершается пересадка в боливийский автобус до Ла-Паса. Автобусы новые и вполне приличные, однозначно лучше большинства междугородных эквадорских. За последние годы боливийские дороги невероятно улучшились, хотя по-прежнему сохраняется нюанс с переправкой через Титикаку на катере (для пассажиров) и барже (для автобуса), когда дорога прерывается этим водоемом примерно в полутора часах поездки от Копакабаны. За переезд в катере берут оплату в 1.50 боливианос, которыми лучше разжиться заранее в обменнике на границе (1 соль - 2.40 боливианос). После 10-минутной переправы в маленьком катере по волнам Титикаки все оставшееся время автобус идет по плоскогорью Альтиплано (высота 4100 м) и после спускается в Ла-Пас. По дороге можно забавляться чтением вывесок всяких заведений (например, семейный отель "Aquí me quedo" - у нас сразу возникли версии с рестораном "Aquí yo como" и платным туалетом "Aquí yo cago"). Боливия оставляет впечатление тотальной провинции даже в столице и это делает ее не похожей на другие страны региона. Однако за последние несколько лет цены там значительно выросли и сами боливийцы, честно голосующие вот уже который раз за Эво Моралеса, говорят о том, что теперь за те же деньги им приходится работать 16 часов в день вместо 8. В Ла-Пасе можно до сих пор найти огромные гамбургеры с множеством ингредиентов и громадной порцией картофеля-фри за $2.50, но в целом ощущение безумной дешевизны исчезло без следа.

Чтобы добраться до аргентинской границы, на автовокзале нужно купить билет в Вильязон (Villazón) за 100 боливианос ($15). Путеводители говорят о поезде на юг, но из Ла-Паса они не ходят уже 8 лет или что-то вроде того. Автобусы удобно отчаливают в 12, 15 и 18 часов по местному времени, время в пути 16-18 часов. Комфорт, прямо скажем, не идеален, но это потому, что "дорога смерти" временами становится слишком узкой и более крупные и удобные автобусы не смогли бы разминуться на ней со встречным транспортом, не свалившись в пропасть. Из Ла-Паса автобус поднимается на Альтиплано, где в него под завязку набивается местный люд, после чего берет курс на Потоси и в Вильязон. Любителям астрономии ночь под боливийским небом очень понравится, потому что Млечный Путь выглядит в этих безлюдных пустошах точно так же, как и миллионы лет назад, когда вместо боливийцев здесь обитали динозавры, - он буквально разлит белесыми пятнами по очень низкому и невероятно звездному небу. Делается остановка для кормежки, но в дыре настолько примитивной, что лучше прихватить с собой еды из Ла-Паса. Сумки и т.д. лучше взять с собой в салон автобуса, благо туда пускают с любыми объемами багажа.

Первый автобус прибывает в Вильязон в 5-6 утра, и первое, что неприятно удивляет - дикий холод снаружи. Нам относительно повезло, было всего -3С, но в иное утро бывает и -15С. От автобуса можно пойти к границе пешком по морозцу, но лучше взять такси за $1 и проехать эти 7 немаленьких кварталов. Ранним утром очередей в иммиграции нет, но днем, говорят, можно ждать штампа в паспорт несколько часов с каждой из сторон. В Аргентину переходят пешком по мосту над пересохшей речкой, получают штамп в паспорт или в туристическую карточку, если, как в моем случае, человек предпочитает предъявить седулу и не пачкать паспорт, и на такси за 6 песо ($1.50) проезжаются еще 12 кварталов до автобусного терминала. Несмотря на то, что город вроде бы один и тот же, с аргентинской стороны он называется Ла Киака (La Quiaca). Обе части города лишены достопримечательностей, за исключением, разве что, зеленого щита на аргентинской стороне со словом "Ушуайа" и цифрами "5121 км" - расстояние от этой самой Ла Киаки до самого южного аргентинского города.

В открытом всем ветрам автобусном терминале продаются билеты в любое место Аргентины, первый автобус (компания Balut - просто отличные автобусы и роскошные кресла) уходит в 8:30 утра, но ожидание его сокращается новой сменой часового пояса (разница с Боливией +1 час). Мы купили билет до уже знакомой нам Сальты за 119 песо каждый (немногим меньше $30), время в пути - 6 часов. Денежный выигрыш по сравнению с маршрутом через Такну и Арику составил не более $15 на человека, но в минусы этого маршрута можно записать 18 часов в жестком неудобном боливийском кресле и раздолбанный участок опасной горной дороги длиной почти в 2 часа, где немало трясет и спать совершенно невозможно. Но мы проделали это и планируем воспользоваться этим маршрутом в будущем, чтобы посетить несколько интересных мест в южной Боливии (одно из них назвается Tupiza - разве не интересно посмотреть на людей, населяющих город с таким названием?)