|
И при всём при том, необходимой степени профессионализма водителя Тойоты, (требующейся для того, чтоб так подстроить катастрофу), это не уменьшает. Ну на самом деле, касательный удар - на то и касательный, что предсказать его последствия затруднительно. В данном случае Мерин очевидно потерял сцепление с дорогой двумя или более колёсами, при этом всякие абсы и курсовые стабилизаторы и проч. уже конечно ничем помочь не могли. Ну а если бы не потерял?
Дим , я не настаиваю на заказной верси, я лишь нахожу странным решение о снятии сопровождения. Будь сопровождение - аварии бы небыло.
Что до профессионализма необходимого для совершения подобного маневра - не очень и много надо. Если верить тому, что мерин шол под 200(200.000 м/час или 55.5 метров в секунду) вопрос с АВС и прочим не стоит , поскольку в этом случае расстояние до кювета , возьмем его для примера 15 метров - авто преодолевает меньше чем за треть секунды. Здесь не АВС, здесь система экстренного торможения типа парашют нужна.
|