30 секунд - это не обгон, это опережение;)
Поменяй авто на 250кобыл+( при этой же массе)- и будет тебе щастья. От старого бронко, да на высоте 2800+ чудес прыти ждать не стоит.
А коробка автомат или ручная?

Ну, об этом мы с тобой недавно разговаривали. Смирись уже. :) Рассказывали (не помню, может, даже и на форуме), что кто-то здесь пробовал привинтить дополнительный наддув кислорода - и чуть не сгорел.

Если считаешь себя продвинутым пользователем - сходи сюда http://www.hypertech.com/

высоко в горах у всех будет тупить и бензин вряд ли тут поможет.
можно конечно залить и поехать высоко в горы ..если что-то поменяется в лучшую сторону - то так и ездить. если нет - самое оно на такой двигатель поставить мех. нагнетатель. летать будет.

Нагнетатель поставить - эта была изначальная мысль. Только ведь местные криворукие его так поставят, что потом вообще ездить не будет.

Насчет истории помню, да. Там собственно элементарно было - просто балон кислородный человек закинул в машину и трубку от него провел и засунул в воздуховод. Причем было это страшное дело на старых жигулях. Не удивительно, что загорелся, когда газовал на гору лихо обгоняя всех на этом агрегате...

Коробка - автомат. Кобыл кстати там и так 210 по пасспорту (хотя реально вряд ли, не новая все же).

Добавлено через 5 минут
Ну оно в общем-то у всех и тупит, кроме турбодизелей. Мысль то не в том чтобы как у всех было, а чтобы лучше чем у всех было :lol:

Больше всего достает когда какие-то чмошники на Витарах 1.3л обгоняют на повороте, а потом мешаются под ногами - и не обгонишь быстро (а на горной дороге с кучей кривых это означает что вообще не обгонишь) и газ постоянно сбрасывать приходиться чтобы в жопу не въехать...

Вы, CosmoSun, просто особенностей местных недоделанных водителей не знаете...

Самое простое реально гипертеч, ссылка в верху. Умного по настройке там в общем особо ничего нет. Купить можно баксов от 150 на е-бае.
Но по параметрам(корректировки) придется думаю америкосов на бордах попытать, если мануаля не хватит.
По мимо всего, автомат в купе с компом могут тупить конкретно.

Точно чмошники
если обгоняют
Столь достойный агрегат
Они должны со смиренным выражением лица
на повороте уперевшись тебе в задницу
Скинуть обороты
и терпеливо ждать когда ты милостиво соизволишь завершить маневр

Может надо машину сменить
И чмошников на дороге меньше станет

зы
30 секунд обгон
Это круто

Red я ничего не имею против того, что меня кто-то обгоняет. Если он потом у%бывает дальше.

В чем прикол обогнать и мешать потом - я не знаю. Я так не делаю. Если не могу поддерживать ПОСТОЯННУЮ среднюю скорость хотя бы на 10км/ч быстрее чем впереди идущее авто - смиренно еду сзади. Смысл обгонять?

в мех нагнетателе ничего сложного нет. Есть готовые комплекты у америкосов под любой американский двигатель (ну почти под любой)
поставить в принципе и самому можно - ничего там сложного нет. Инструкции как правило весьма подробны.
если в лом - наверно все таки есть в Э. люди которые могут держать в руках инструмент правильно и со смыслом его применять.

насчет местных водителей.... я не очень от Вас далеко живу и по уровню развития навыков нормального вождения - мои местные не далеко ушли от Ваших. такие же джигиты - особенно таксисты и автобусники.

Или взлетит и не приземлится, гы!

только одно маленькое НО:
чем больше воздуха Вы в систему подадите - тем больше бенза комп нальет. Готовы к увеличению подьездов к колонке за бензином?

сколько кстати бензин у Вас стоит? супер и регуляр?

супер 2 - 2,20
за галон естественно

А меня совсем не напрягают местные водилы
хотя не исключаю, что просто, я их сам задолбал

Регуляр $1.5 за галлон.

Мне всегда казалось странным что внизу машина больше жрет чем в горах. Знакомые как бы наоборот говорят - что высоко в горах у них больше уходит...

Но разница в общем не такая уж и большая. Ну будет на 20% больше жрать.

При таком раскладе
Похоже таки с коробкой что то
Внизу по ровному разогнался как-никак
быстрее едешь - больше жрет
Вверху, вверх-вниз, коробке работать надо,
хреново переключает, тормозит - жрет меньше

У этого агрегата минимум расхода километрах на шестидесяти

разница может быть и 40 % и 60% - смотря как ездить и смотря какой нагнетатель поставить :)
на равнине тапку давишь сильней - вот она и потребляет соответсвующе, в горах наверняка осторожничаешь и расход совсем другой.
коробка если работает правильно - то ей все равно где - в горах или на равнине. на таких машинах автоматы очень надежны и просты - ломаться там нечему особо ...масло раз в 40-50 тыс меняй и все ок.

Скорость к расходу имеет отношение опосредованное.
Обороты двигателя - прямое.

В горах я конечно осторожничаю, но обороты то как раз из-за этого и прыгают все время от 500 до 4500, так что расход как бы не должен быть меньше... Черт знает в общем. Механик нужен грамотный, сам я гадать буду до бесконечности...

Для такой параллельно- перпендикулярной железяки?
Ну-ну...
Удачи на дорогах

Надо еще ОБЯЗАТЕЛЬНО поменять топливный фильтр (если этого не делалось после покупки). В книжке написано, что он типа на весь срок службы авто рассчитан, но на деле выходит по-другому... У меня у самого Бронко был, тоже провалы мощности постоянно были, все болезни вылечились заменой топливного фильтра. Картридж с килограмм весил, наверное, зарос мазутом весь просто. После замены все, как часы просто заработало. Бронко-то в принципе практически неубиваемый аппарат, это ж F-150, лидер продаж во все времена, можно долго живым поддерживать.
Кстати по поводу Бронко - какие цены в Кито примерно на такого плана аппараты, года 90 скажем?

С местным бензином я топливный фильтр раз в полгода меняю.

Бронко 1990 года должен стоить 5000. Но только их нету почти никогда в продаже.

Цены на б/у машины смотрите тут http://www.patiotuerca.com/

(только в данный момент оно не работает - категории не кажет, че-то они там наворотили)