Билеты в Эквадор

[Aleksandr_75]

Ок, спасибо

[Sibiryak™]

А это как так:

Бесплатный провоз багажа

Эконом-класс
Повесовая схема 20 кг
Поштучная схема 2 шт., макс. 23 кг на шт.

Бизнес-класс
Повесовая схема 30 кг
Поштучная схема 2 шт., макс. 32 кг на шт.

Поясните, пж.

[Drunia]

Сообщение от Sibiryak™

А это как так:

Бесплатный провоз багажа

Эконом-класс
Повесовая схема 20 кг
Поштучная схема 2 шт., макс. 23 кг на шт.

Бизнес-класс
Повесовая схема 30 кг
Поштучная схема 2 шт., макс. 32 кг на шт.

Поясните, пж.

Ну, как я понимаю, это так:
Эконом - 2 места по 20 кг, но не более 23 кг любое. Например, 23 и 17 кг. Ну и бизнес соответственно.

[Stranger]

По-моему это всего лишь 20 кг. для эконом-класса. 2 чемодана по 20 кг. это для поштучной схемы, которая для Эквадора, не применяется.
Я так понял из http://www.klm.com/travel/ru_ru/trav...ance/index.htm
Тогда Ваш багаж подпадает под поштучную схему. Эта схема применяется только на рейсах из следующих и до следующих пунктов назначения:

Недавно приезжала мама, везла 20. Хотя в ручную кладь можно брать много, главное, чтобы размеры были не очень большие.

Для бизнес-класса для Эквадора это, кстати, 40. См. примечание внизу
"Для путешествий международными рейсами компании AIR FRANCE/KLM из Эквадора и обратно: 40 кг"

[Drunia]

Сообщение от Stranger

Для бизнес-класса для Эквадора это, кстати, 40. См. примечание внизу "Для путешествий международными рейсами компании AIR FRANCE/KLM из Эквадора и обратно: 40 кг"

Вот именно. Только это и "Исключения для эконом-класса". Гляньте повнимательней.

[Stranger]

Да, вы правы! Плохо, что раньше не знал!!!

Добавлено через 2 минуты
Вот здесь еще более ясно:
http://www.klm.com/travel/ru_ru/trav...ce_concept.htm

Добавлено через 1 минуту
Хотя обратите внимание на "из"
Для путешествий из Эквадора и обратно международными рейсами компании AIR FRANCE/KLM: 40 кг
и на "начинающихся"

Для рейсов, начинающихся в Эквадоре, до всех мест назначения по всему миру, а также для обратных рейсов допускается бесплатный провоз: 40 кг (88 фунтов) в бизнес-классе и экономическом классе.

[Drunia]

Сообщение от Stranger

Хотя обратите внимание на "из"

Не думаю, что это принципиально. Иначе получилось бы совсем уж нелогично. Видимо дело в том, что так проще составить фразу. Попробуйте создать корректно звучающую обратную словесную конструкцию и сами убедитесь, что выглядеть будет весьма громоздко.
Впрочем, если кому-то очень надо - можно звякнуть в московское представительство KLM и уточнить.

[Stranger]

Когда уезжали как раз звонили туда! Сначала сказали 40. Потом звонили еще раз, другой оператор сказал, что 20.
В итоге привезли 20.
Может кто-то еще раз позвонит, чтобы ВСЕ-ТАКИ выяснить сколько.

[Andrew]

Сообщение от Drunia

Не думаю, что это принципиально.

Андрей, тут, как я в своё время выяснял, именно принципиально. Два места по 20 кг дают, если первый перелёт - через океан. И, соответственно, обратно тоже можно, ибо в билете написано. Но из Москвы, Питера или Киева первый перелёт до Амстердама, поэтому дают только одно 20-килограммовое место.

[Sibiryak™]

В том то весь и прикол.
Нас в Шарике завернули, и заставили платить перевес.
Только 20 кг на человека + ручная кладь.

[Drunia]

Сообщение от Andrew

Два места по 20 кг дают, если первый перелёт - через океан. И, соответственно, обратно тоже можно, ибо в билете написано. Но из Москвы, Питера или Киева первый перелёт до Амстердама, поэтому дают только одно 20-килограммовое место.

Ясно. Эти дополнительные 20 кг дают на трансатлантический перелет. Когда рейс из Эквадора, то деваться им некуда. А когда наоборот - начинают откровенно крысятничать, используя формальную зацепку, что летишь ты, по сути, Москва (Питер, Киев) - Амстердам, а это - не перелет через океан.
С девочками из офиса разговаривать практически бесполезно. Они используют бронирующую компьютерную систему, которая выдает: 20 кг багажа и 12 кг ручной клади. Больше они ничего не знают, и любой заданный вопрос немедленно ставит их в тупик.
Можно ли "выбить" из них больший лимит, пользуясь тем, что зацепка абсолютно формальна? Не знаю - никогда не имел дело с KLM. Но с другими компаниями это часто проходит. Например, я неоднократно летал в НЗ корейцами. По умолчанию - те же нормативы на багаж и по тем же причинам: первый перелет Москва - Сеул - "сухопутный". Но стоило нормально поговорить в офисе с их манагером - без особых проблем и совершенно бесплатно давали дополнительную бумажку еще на 15 халявных кг. Делалось это неоднократно. Если кому-то удавалось добиться чего-либо похожего от KLM, было бы интересно послушать.
В любом случае, главное всегда помнить:
Количество разрешенного к провозу бесплатного багажа равно цифре, указанной в твоем билете.
Поэтому мне лично всегда было непонятно удивление людей в аэропорту, когда им предлагают доплатить за перевес. Аргументы "мы думали" и "нам говорили" на этой стадии уже не работают. Билет - твой проездной документ, и зафиксированная в нем цифра и есть то, что ты можешь себе позволить. И если ты хочешь, чтобы цифра была другой, то надо пытаться этого добиться до того как билет уже выпустили.
ЗЫ. Могу добавить, что, если бы лично я вдруг решил перебраться на ПМЖ в Эквадор, то с подобным положением дел смирился бы вряд ли, поскольку в такой ситуации лишних 40 кг (на двоих) - опция отнюдь не лишняя. И, если бы выяснилось, что с KLM договориться невозможно, летел бы другой авиакомпанией. Нормы на трансатлантический перелет у всех примерно одинаковые, а отношение к трактовке собственных правил - вряд ли. Есть, например, та же "Иберия"...

[Stranger]

В КЛМ, кстати, опять рекламная акция. Билет до Кито можно купить за 1141 евро.

[ilvar]

В КЛМ распродажа билетов из Питера. СПб-Кито туда-обратно около 42 т.р.
Абыдна - я уже билеты купил

[shreder]

B 1250$ с Киева (со всеми налогами). Дешевле только банановозом

[Larizo]

ТОварищи решил слетать в конце осени...Есть смысл?И ещё...друзья советуют авиабилеты брать в инете тут...Сам летаю редко...Если кто из Москвы летал подскажите где бронировать...Ну или фирму...

[Drunia]

Сообщение от Larizo

друзья советуют брать в инете тут...

Всегда скептически относился к подобным российским сайтам. Но, для очистки совести, проверил цены на "октябрьский Эквадор". Как и ожидал, и у expedia и непосредственно у KLM дешевле.
А вообще почитали бы темку, в которую, как в более подходящую, перенесен Ваш пост. Тут, знаете ли, очень много интересной "информации к размышлению". Особенно для того, кто "редко летает" (с).

[irinanik]

В конце августа купили билеты на сайте KLM за 58101. Москва-Кито-Москва.
Платили картой. Все вроде бы хорошо, только питание они нам перепутали, ну и о провозе багажа в электронном билете инфы нет.
Тут вопрос возник, в поиске не нашла ответа может кто чего подскажет.. У нас билеты на три месяца т.е 92 дня (просчитались немного), а визу дают на 90 дней. Могут ли возникнуть проблемы. Вообще мы хотели еще в Перу и Боливию. Может кто чего присоветует как правильнее себя вести на всех контролях или погранцам эти два дня по-барабану?
Я так понимаю, что 90 это общее число дней прибывания в стране или есть нюансы?

[Drunia]

Сообщение от irinanik

Тут вопрос возник, в поиске не нашла ответа может кто чего подскажет.. У нас билеты на три месяца т.е 92 дня (просчитались немного), а визу дают на 90 дней. Могут ли возникнуть проблемы.

Судя по цене билета и его "трехмесячности", обратный билет, наверняка, предусматривает возможность замены на другие сроки. На что всегда можно указать особенно въедливому погранцу. Следовательно, проблем не должно возникнуть даже теоретически. А там, по месту, при необходимости просто продлите визу еще на три месяца. За несколько долларов и минимум времени. Перу и Боливия - вообще ни при чем. Так что - хорошего Вам отдыха.

[Andrew]

Сообщение от irinanik

У нас билеты на три месяца т.е 92 дня (просчитались немного), а визу дают на 90 дней. Могут ли возникнуть проблемы.

Нет. Андрей ответил абсолютно точно - всегда есть возможность продлить визу ещё на 90 дней.

[Sibiryak™]

Если не продлите, штраф $200 с носа.

Добавлено через 31 секунду
Проще билет поменять обратный.