Аренда машины и выезд на ней
 

Вопрос: тазик, арендованый в Кито, может выехать в Перу? Естественно, с возвратом =)
А в Боливию?

А то планируем потихоньку ориентировочный маршрут =)

Тазик - вряд ли. Нормальная машина разумеется сможет, но обойдется дорого - и прокат и бензин в Перу.

Машина уже в теории заказана. Цена известна, стоимость бензина в Перу пугает мало: всяческие на то италии и испании вряд ли будут дешевле, но ничего, сколько литров сожжено уже было. Не говорю уже про Англию, где цена топлива вообще антигуманна.

Вопрос именно в том, можно ли выезжать на рентованой в Эквадоре машине за пределы Эквадора. В Европе все понятно: границ нет как таковых, берешь машину в Барселоне, пьешь кофе в Марселе, ночуешь в Генуе. Чили-Аргентина - тоже без проблем. А вот Эквадор - Перу - Боливия - вопрос. Хотелось бы успеть в Лиму и Куско заехать. Ну и Ла Паз, если время будет.

В Европе вы можете ездить на малолитражке. В Эквадоре - не уверен что это хорошая идея. А джип жрет в 3-4 раза больше.

И вообще вы меня сравнением несколько повеселили. Например, от Кито до Лимы - 1300 км в одну сторону. Для сравнения - между Лондоном (англия) и Барселоной (испания), 1100 км.

Хотя конечно даже 500 на бензин - не деньги, по сравнению с ценой билета до Эквадора или по сравнению с ценой аренды. Нормальная машина без всякого бензина будет стоить 80 в сутки.

Впрочем, тут кто-то ездил на Бронко в Перу, говорил около 1000 долларов на бензин потратил. Правда, Бронко все же несколько больше жрет.

Если вы практически уже знаете что и где вы будете брать - вам следовало там же и спросить, можно ли выезжать на рентованной машине за пределы Эквадора. Они всяко обладают более точной информацией. Мы на своих ездим или на общественном транспорте (автобус, самолет)...

В Budget Car сказали, что нельзя. Подозреваю, что и в остальных компаниях будет то же самое - они не могут вас контролировать за рубежом, а та тысяча долларов, которую морозят на карте, расходов на украденную машину не покроет.

добавлено через 1 минуту
К сожалению, так стоит не нормальная машина, а сильно поношенная. Нормальная - для такой поездки - от 120, если повезёт. Причём, надо помнить, что ограничение по километражу - 100 км в день. Перерасход весьма дорог.

Ответ: Не может.
Ездил доктор Андрей, потратил полторы штуки, взамен получил массу впечатлений и вспомнил что такое милицейские радары и превышение скорости.

добавлено через 3 минуты
P.S. Практический совет. Купите здесь авто штук за 10, покатайтесь и по возвращении продайте штук за 8.

Оптимально

добавлено через 2 минуты
А почем бензин ?

По тем временам (года три-четыре назад) Андрей говорил, что где-то доллар за литр.

А если не продастся штук за 8 ?
Скажем так, быстро не продастся ?

Купить машину и продать ее... За 2 недели, боюсь, не справлюсь =)

В общем, более мнее ясно становится. Придется на месте крутиться уже. Либо бросать машину где-нибудь на парковке возле границы и общественным транспортом до Лимы. Или там как-то раскручиваться.

Заказ на 2 недели обходится в 980 долларов - Монтеро полный привод (коль не брешут).

Расстояния не пугают - в январе 8000 по Чили накрутили.

Ох, дёшево что-то... Если машина старше трёх лет (а здесь в дешёвом прокате, в основном, крепко подержанные), внимательно осмотрите всё и проверьте педали. Я как-то брал Лэндкрузер-80 ($100 в день), и отвёз его обратно его на второй день - акселератор был отрегулирован настолько по-идиотски, что ногу сводило судорогой через пару часов. А при торможении машину начинало колотить из-за поведённых тормозных дисков.

Лихо, однако...

Около 0,25 за км может выйти, в зависимости от тачки, т.е., примерно, как за такси...

Если купил за 10 то, что стоит действительно 10 (а не 5 например, такие случаи известны), то за 8 продаш влёгкую, и быстро. Перекупщики купят.

Собственная машина и въезд на ней
 

Я решил новую тему не заводить, а просто поинтересоваться, если кто в курсе, каким образом можно приехать в Эквадор на своей машине, зарегистрированной за границей (конкретно, в Чили)? Поискав на сайте нашей доблестной таможни (которая, кстати, сейчас работает под лозунгом ¡Cumple con la Patria! и понемногу начинает звереть), ничего, похожего на ответ, не обнаружилось. Вопрос конкретно о пересечении границы, возможном времени пребывания и каких-то сопутствующих налогах, поборах или что там еще может омрачить радость возвращения на вторую родину. Может быть кто-то знает, где все это выясняется или лучше с моими вопросами прямо на нашу гуятаможню топать?

Лучше всёже напрамую в таможню или брокеру.
Знаю что понятие временного ввоза для иностранцев существует( выдают оранжевые номера с индексом в котором присутствует буква Т ( возможно РЕТ для Пичинчи), но все нюансы лучше узнавать в компетентных органах

возможно этот адрес поможет вам, если вопрос еще актуален.
http://www.aemoto.com/BOLETINES/Ingr...stasmar08.html

Андрей56, я имел в виду въезд на машине с чилийскими номерами (без замены номеров на время пребывания в Эквадоре). Но Вы, как всегда, правы - без компетентных органов нам никуда не деться ;)

emaur, большое спасибо за ссылку. Надеюсь, что вся эта информация по-прежнему актуальна. При следующем пересечении границы попробую озадачить таможенников этим доброжелательным и туризмостимулирующим текстом :)

Распечатать не забудь! :D

я интересовалась подобным,только в Колумбии, если вопрос еще актуален, расскажу, что узнала и какие могут быть проблемы.