Автомобиль и автодороги
 

А как обстоят дела в Эквадоре с качеством автодорог... есть ли любители "быстрой езды"?
Просматривая информацию о стране совершенно не нашел инфы о дорогах и людях которые иногда позволяют себе "зажигать" на авто типа BMW.. все разговоры про Шеви, Тойоты автобусного типа с возможность большого багажника, мягкости подвески и полного привода.
Может штрафы за превышения скорости – велики, а также проводятся ли спортивные соревнования по мотокроссу или дрег-ресингу.
Автомобиль BMW в Эквадоре и его владелец – это кто преуспевающий воротила бананового бизнеса :wink: или колумбийский (ну сами знаете кто) 8) , неудачливый немец решивший вспомнить Родину??? :lol:

Ещё одно дитё - фанат BMW. Я так BMW терпеть не могу - отстой. Вот A8 у меня была - это машина :D
Да, их тут мало, BMW этих, бо ценник больной абсолютно.
Дорога хреновая, но это я про Кито, говорят в районе Гуаякиля отличное полотно...мож кто и катается.
Но тюнингистов тут однозначно гора...

А внедорожники тут не зря пользуются спросом...читай сначала ;)

Есть, водители автобусов, периодически улетающие в пропасть с пасажирами.
В Эквадоре, в большинстве своем горные дороги, и даже на равнинах довольно сильно петляют. Посему, будь ты хоть на Дьябло, полно участков где при 80 и более - просто поидешь в свободный полет, или удивишь водителя какого нибудь МАНа своим бустрым появлением и столь же быстрым исчезновением у него под передними мостами. :lol:
Качество дорожного покрытия - нормальное. Случаются размывы полотна во время паводков, либо камнепады на горных дорогах.

Полицию с радаром не разу не видел, им как правило достаточно замера тормозного пути при ДТП. :) Сколько хочешь.

Кто угодно, но уж точно не немец. Они умеют считать деньги и достаточно рациональны.

Ну давай поспорим.Для меня лично существует только одна марка авто -Mercedes,который с бенцем.И вообще лучше Мерса есть только одно-Новый Мерс. [-X [-X [-X

Битва стереотипов :)

Что такое "мерс"? - "мерс - это обыкновенная машина с самым дорогим значком на капоте"
А вообще кто-то когда-то сказал: "Рано или поздно каждая машина станет Опелем" (И это тоже стереотип, пусть даже самый оригинальный)

Не будем спорить на тему "какой из корчей круче".

В Эквадоре это не показатель, а вот как эти калечные мерсы и бмв зимой жопами по сторонам виляют - вполне достаточно :D

Мерсы (кроме новых), в салоне, как кувалдой деланные.

Мерс, BMW - вечный спор спор что лучше.
Просто очень хорошие и очень разные машины.
Если хочется побольше адреналина - лучше BMW.
Комфорта - мерс
и хорошие дороги.
Кто ездил на 6-литровых 140-х знает какой кайф.

А по поводу "зимой жопами по сторонам виляют"
Их ща и на полном ходу полно, да и в старину такая штучка как 525 ix втречалась.

Спасибо за ответы.. радует что есть хорошие дороги и извилистый серпантин дорог.. значит есть место где можно использовать жесткость подвески, четкое рулевое управление BMW, а боковые перегрузки добавят адреналина.. . Однако не радует цена авто.. может кто укажет ссылку на цены BMW в Эквадоре - насколько дороже..
Насчет виляния задней подвеской (называется "мести хвостом" ), так в руссии 5 месяцев виляем, ничего нормально... А "жип" конечно нужен - неспешна, на полном приводе с полным салоном домочадцев или девчонок! :wink:

Спасибо за ответы.. радует что есть хорошие дороги и извилистый серпантин дорог.. значит есть место где можно использовать жесткость подвески, четкое рулевое управление BMW, а боковые перегрузки добавят адреналина..


Да нет, ты пост мой внимательно прочти, и если твой водительский стаж более 2 лет , ты моймешь, что все это не прибавляет адриналина - а укорачивает жизнь и прямо на раз. :evil:

более 15 лет :lol: и за руль только трезвым.. у каждого свои "тараканы в голове".. с осторожность конечно надо все делать ..

[quote="Fan"][quote="турист"]Если поставить опель в лесу в полной тишине, то можно услышать как он гниёт
(с)

Просто к слову - в Монтаните видели натуральный Хаммер, и вообще тачек дорогих было дохрена, хотя там народу то всего ничего...

интересно, а сколько в Эквадоре стоит Хаммер?

Н2 от 85К

:lol: :lol: :lol:

Вы, главное, ещё не забывайте, что помимо цены самого автомобиля, существуют ещё и цены на его запчасти, если с ним чего-то случается. Вот на всякие шевроле тут на любом углу можно всего купить. А насчёт европейских марок... сами понимаете, да? :)

А сколько раз придётся покупать дешёвые з/ч на чевролеты и дорогие на тойоты?
Наверно тойотовские всё ж дешевле обойдутся.

Угу, только если они будут в наличии. ;)

Дороже но не всегда и не смертельно я бы сказал. К примеру Е36, 328 97гв можно взять за 15-16тыщ во вполне приличном состоянии, Е46, 330 купешка будет стоить в районе 35-40к года 02-03, 528 в 39 кузове видел за 22к 1998гв, внешне - в очень приличном состоянии.
Х5 стоят к примеру совсем чуть чуть дороже чем в Мск
Говорю то что видел своими глазами 8)

ЗЫ а погонять тут впринципе есть где, так чтоб не в последний раз :lol:

Ага, только эти ix очень редкие и все c "семейным" кузовом и большим багажником. Мерсов сейчас много 4matic, не спорю, хороша машина...
Но...основная масса...сам знаешь на чём ездит.

Видел я как-то тут годовалого X5 продавали с мотором 4.6...хотели 120к. Оборзели, за б/у машину-то, хоть и такого класса, и с таким мотором.

Если правильно понял имя Роман у Вас... как видно BMW с хорошими моторами продаются хотя немного стоимость высоковато а на Х5 вообще запредельная.. ну та разница наверно окупиться видами из окна авто и серпантином дорог.. :wink:
Гут.. что обнадежили насчет погонять не последний раз.. :lol:

Ни разу таких не видел.
А вот в обычном кузове сохранился у меня один такой раритет. Первая моя машина. Прикольный апарат.

Е34, 525 наверно 8)

Не знаю как насчет годовалого Х5 за 120к, но вот видел что порядка 50к стоит 3х литровая трех-четырех летка, за 65 видел трехлетку 4.4л

Х3 например вот щас продается 2004г с двиглом 2.5 за 50к

Дорого конечно но если хочется то никуда не денешься :D

Меня тока что на дороге от Кито до Сан Рафаэля после пьяхи обогнал какой то гад на AMG 230 kompressor, ничо так, 190 где-то ехал, первая машина за полгода, обогнавшая меня на этой трассе.. :) Моя быстрее 170 не захотела ехать почему-то. :)

Хз сколько стоит, но всё чаще вижу фотки в сети, как H2 застревает на ровном месте, то в снегу, то в поле. Гавно одним словом. Я на легковой из более худших мест выруливал.

Хех, это у вас там в сан-рафаэле машин нет, а тут в Кито я уже не раз таких видел. И 190 у него не предел, поверь ;)

Наверное,
+200 кобыл и 225/60 на 16"

В Сан Рафаэле всё хорошо.. :) А В Кито я бы не стал так ездить и он думаю тоже. ;)

Мерседес по "умолчанию" для пенсионеров..... очень добротный и имиджевый авто....
BMW мне нравиться больше.. одним словом для активой жизни... я например заметил, что авто этого бренда провоцирует передвигаться быстро... условными "прыжками" - точно во времени.. соблюдая правила движения и осторожность :lol:

Audi попробуй ;)
Только поприличнее что-нить. Например S4 хотябы c мотором 2.7Т.
Ну, или, А8 4.2, как у меня было в моей стране ;)

В Америке юзать на европиоидном авто? :?
Фанатизм от лейбы и только..
Правильна Алёна говорит про з/части, а на счёт камфорту в мерине?? :lol: :lol: и говорить не стоит.. в смысле сравнивать с любым равным по классу американцем..
Очень надеюсь на спокойную езду в Эквадоре на широком драндулете, а полёты Киеф - Адесса за 3 часа хачу забыть как детскую диарею...

[quote="Marsianin"]Дык чего ты хочешь - он же на базе Suburban. А Suburban никогда не отличался хорошими внедорожными качествами. Это тебе не армейский HUMVEE.

Да нет, не фанатизм. Там эти европеидные авто тоже собирают и порой их из штатов к нам привозят, т.к. немцы уже зажрались со своими ценами.

А вообще американские машины - полное гавно (не все, конечно, я думаю, но бОльшая их часть).
Был у меня Chrysler 300M ... летел по трассе...всего 100 км/час...чутка дорога была со снежком...как летел - так и улетел с дороги в дерево...металлолом. Машина восстановлению не подлежит. До этого была года 3 у меня Audi 100. Ни каких намёков на такой прецендент не было. Убил я крайслера и решил не экономить - купил снова Audi, только уже A8. Вот этот танк хрен с дороги скинешь, каким бы покрытие не было.

А ещё амерские машины, в большинстве своём, дубово сделаны. В том же 300М (как и во всех их машинах) никакой защиты нет у кузова и ничем он не обработан. Особенно хорошо это слышно в салоне, когда едешь по мокрому песку.

Хотя машины красивые, бесспорно.

Моё мнение...

Может дело не в бабине.........? :shock:

А ты замечал кто например в Германии на БМВ ездит?
в основном пенсионерского вида дядечки. :)
А молодёжь на аудях зажигают.

Все зависит от точки зрения, а не от машины. У меня тоже был 300М, брал новым и ездил на нем по Вермонту, где долгая и снежная зима. Езжу я быстро. НИ ОДНОЙ проблемы с управляемостью не было у меня ни разу. И не ломалась ни разу за два года эксплуатации.
В России цены на амеров завышены, у меня никогда бы не поднялась рука покупать 300М по российской дилерской цене. Они не стоят таких денег. И Гранд Чероки не стоят.
В Штатах новый 300М в 1998 году стоил порядка 30К. А новый мерс Е-класса - если не ошибаюсь, от 45-50К. И сравнивать их не надо, это машины разных классов. Мне важен комфорт и внешний вид (и поехать быстро), поэтому меня всегда устраивали амеры. А новый 300С - это вообще супер, амер на даймлеровской платформе с V8 Hemi и за "амерские" деньги. Только вот внешний вид меня сначала немного смущал, но теперь привык и даже нравится.
Что касается Эквадора, то покупать там немца - это, по-моему, пижонство. Цены на немцев там такие же несуразные, как в России на амеров. Впрочем, как я уже говорил, дело в точке зрения.

Ну что по моей аварии. То там не столько прокладка была виновата между рулём и сиденьем, сколько другие обстоятельства.

Машину взял под конец зимы, резина была там так себе, не для зимы, подлысоватая (машине было 3 года). Было 27 апреля летел в Москву, снега не было уже ! Ехал рано утром и не доезжая до Москвы (с Минска ехал) 75км пошёл офигительный снег + ветер. Такой снег и зимой не часто идёт...нифига не видать было. Но ехал ровно, быстро и чётко. Опыта хватает, я на своей Ауди 100 по такой погоде и снегу 150 летал и всё нормально было.
Летел ровно, опережал большой грузовик по второму ряду, на дороге уже скопился мокрый снег, в основном у разделительной полосы были толстые его накопления (там машины не разбивали его). Выскочил из-за грузовика получил боковой ветер вправо (а может и что другое попалось). В итоге вышло, что левыми колёсами попал на разделительную полосу в тот самый сугроб, а правая сторона стояла нормально - сцепление потерялось, машину повело. 300М переднеприводной, думал поддать газку вырулить...ан нет...обошёл грузовика и улетел в правую обочину...2 метра полёта, куча грязи, дерево, подушки, металлолом :(

Что по амерам. Моторы у них хреновые, большие и дохлые (наверное на их мочу расчитанные, бензин т.е.). Разгоняются еле-еле, объём огромный - тяги нет.
Что недавно подтвердилось с Chevrolet Trailblazer. Написано там 275 лошадей...а он вообще не едет. Покатался бы ты на той же Ауди. Вообще сравни динамику амерских моторов и немецких.

Что по ценам. Мэн, ты бы видел здешние цены на амеров...не намного меньше, чем на европейцев (конечно чистых амеров, не колумбийских-эквадорских-венесуэльских). Я тут в соседнем топике писал ценники.

А ещё у 300М (как и у большинства амеров) идиотское ограничение скорости на 190 км/ч. Бред. Я по нормальным трассам меньше 200 не летаю ;)

Что-бы иметь представление о ездовых и других характеристиках авто надо немного "поюзать" ее ... мое мнение..
Крайслер Интерпид 2001 г.в. - большая вместимость, длинный седан.. с пластмассовой "мордой" и дешевым пластиком передней панели по форме повторяющей Фиат Марио или Браво 95-99 годов выпуска..., кресла обтянуты гостиничным плюмажем а формы их напоминают времена "царя Гороха".. Двигатель 2.7 литра прожорлив и малосилен.. езда в таком авто доставляет "барское" удовольствие мягкостью и плавностью, а также кренами в поворотах... "расхлябанностью" управления и отсутствием понимания алгоритма работы автоматической КПП. АКПП на такого классе автомобиля муруканское г..., классика бестолковая, неподдающаяся ни какому пониманию, такое ощущение что у нее единственный критерий включение скорости на повышение - это обороты двигателя,. вниз переключение происходит ****** как... алгоритма я так и не понял...
Поездив месяц и пересев в BMW 5 серии я почувствовал понимание и взаимосвязь с автомобилем, четкость переключения передач, адаптивность АКПП, информативность приборов, строгость и представительность убранства салона, заботу бортового компьютера напоминанием о необходимости прохождения ТО, заливки жидкости смывателя и т.д. Мощь... напор, четкость исполнения желаний своего хозяина и преданность .... это мне нравиться в BMW..
Однако "экономика" в этом случае не "рулит".. американец дешевле да и в ремонте проще..
У нас модные деффшонки на Ауди ТТ, Мазда-3, Фольцвагене Нъюбитл ездят классные машинки .. - деффшонки нос к верху, задаются типа.. на мои Би-Би-Би смотрят без зависти.. не модный у меня авто :lol: :lol: :lol:

Я же сказал - как можно сравнивать "биммер" с "интрепидом"? Новый Интрепид стоит в Штатах от 22К. Это большая, дешевая, туповатая, но очень комфортабельная и относительно простая и дешевая в эксплуатации машина. Естественно, что бэха бьет ее практически по всем критериям (что ни возьми - бэха лучше, кроме "барского комфорта"), но сэкономленным 20 штукам баксов можно найти много приятных способов применения. 8)

Марс, у меня новый Trail Blazer. За три года в Эквадоре - шестая машина. Trail - первый 4х4, к которому вообще нет претензий по тяговитости и разгону в горах. Педаль в пол толкать не приходится почти никогда, и это притом, что я люблю ездить быстро.

Разговор не идёт о побережье - там Trail разгоняется до 180, не напрягаясь, но в повороты на такой скорости входить уже страшновато - не легковушка.

А если говорить о комфорте салона, то с американцами вообще никто не сравнится.